耳目一新的时代变迁，突飞猛进的张家界交通大变革

    张家界，湘西北的一颗明珠。在过去很长的一段时间里，却因为交通的滞后而披上了“养在深闺人未识”的神秘面纱。随着铁路、公路、航空运输的不断发展，今日的张家界已是闻名海内外的知名旅游胜地，昔日贫穷落后的湘西人民也走上了脱贫致富的崭新道路。
  
    铁路运输
 
        张家界火车站于1983年开始营运，1992年7月1日新站房奠基开工，1993年12月26日竣工投入使用。新站房占地面积8000平方米，建筑面积9527平方米，有供旅客候车休息座位1114个，并设有软席候车室、贵宾候车室、空调候车室、母子候车室。张家界火车站目前已开通直达北京、上海、深圳、南宁、广州、长沙、无锡、湛江、襄樊、宜昌、怀化等大中城市的列车，并通过石长线与京广铁路相通。每年的旅游旺季，各地还会开通直达张家界的旅游专列。张家界的新火车站正在建设之中，两三年之后，一个崭新的张家界火车站将出现在中外游人的面前。 
  
    航空运输
 
        张家界荷花机场位于张家界市永定区官黎坪办事处荷花村，距市区5公里。该机场是“八五”期间国家在湖南省的大中型工程建设项目，1985年9月，经国务院和中央军委批准立项，1991年11月正式开工建设，1994年8月正式通航。至1999年底，张家界荷花机场已开通长沙、广州、上海、南京、北京、宜昌、济南、杭州、常州、大连、重庆、武汉、成都、郑州、福州、汕头、珠海、厦门、香港、贵阳等地的航线、航班。1999年月举办的“穿越天门”特级飞行表演使张家界荷花机场蜚声国内外。目前张家界的航班开行架次居全国民航机场前40名。 
  
    公路运输
 
        随着旅游业的不断发展，张家界市的公路运输事业也得以发展壮大。目前全市已基本形成以城市为中心、站场为枢纽，沟通城乡、辐射5省市17个区县的交通运输网络。张家界至常德的高速公路已经开工建设，该高速公路的建成，将使来张家界旅游变得更加快捷、方便。该高速公路将在2005年下半年建设完工并通车。
 
    在景区交通方面，武陵源的核心景区均开通了环保汽车，为水泥路面。
 
        市区往景区道路为高等级炒砂公路。
 
        由张家界往吉首市为高等级炒砂公路。
 
        由张家界往常德，目前为高等级公路，行车时间为4.5小时。
 
        由张家界往长沙，一半高等公路，一半高速公路。全程时间为:6小时左右。
 
        张家界旅游用车80%为新型车辆，以金龙、现代、宇通、三湘、神马等车型为主。能够基本上满足年接待千万游客接待量的用车需要。
 
        随着，常张高速、常吉高速、渝怀高速公路的建设，随着，张家界荷花机场的进一步扩容，火车的搬迁建设，张家界与外界的联系将在未来两三年之内有一个根本性的改观，与世隔绝将完成成为历史，进而发展成为湘西北，经济、交通、旅游、文化的中心，成为人人向往的国际旅游都市。